原来汽车内部这个东西如此重要！

互推小编 2023-04-24

去年，浙江余姚一辆轿车经过路边很浅的积水时，车辆发生了侧滑，旋转近180度，左前轮撞到了路边的行道树后，轿车又被弹回了路面。虽然轿车的左前轮受损严重，但是，事故车辆的框架基本没有受损，甚至连车门都完好无损。然而，让人没有想到的是，驾驶这辆轿车的25岁年轻人当场身亡。

无独有偶，2013年12月31号，一位父亲驾驶一辆价值15万元以下的某国产品牌汽车送12岁的女儿上学，行驶至杭州西湖边的南山路时，车辆发生侧滑，被对向车道上的公交车撞在了副驾驶车门上。不幸的是，坐在副驾驶座位上的12岁女孩不幸身亡。

据了解，这两起事故中的车辆都被减配了“头部气帘”这个功能，在事故发生时，当事人的头部可能直接撞到了车身B柱上，头部受到重创，导致死亡。

（图片来源网络）

头部气帘是什么？

头部气帘又叫作窗帘式气囊，在车辆发生侧面撞击的时候，防止头部撞上车身受伤的。根据权威的一个统计数据说，车祸死亡的人中有一半人是因为头部受伤而导致死亡的。所以配备头部气帘后，死亡率可以下降百分之三十。欧洲、美国的法律规定，车辆是不可以没有头部气帘的。

业内人士胡成伟告诉记者，头部气帘主要是针对侧撞的时候乘车人的头部进行保护。头部气帘实际上是属于一种被动安全的装置，它的目的是起到一个在车辆遭受重击的时候，尤其是一些稍微大一些的力撞击以后，那么它就会弹出来这个气帘，以保证一个缓冲，减少人员受伤的程度。

B柱侧、窗玻璃甚至是安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手，那么帘式气囊就会把成员和这些东西隔开。一般帘式气囊安装在车顶的弧形钢粱里面，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器的控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。

为了保证安全头部气帘在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了相应的起爆条件，只有满足了这些条件，头部气帘才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到头部气帘爆炸的条件，气帘还是不会打开。

（图片来源网络）

头部气帘启用前提

胡成伟告诉记者，头部气帘爆起来之后必须要有一个车窗作为支撑，如果这时车窗是开着的话，头部气帘不能起到保护作用。且头部气帘的传感器一般都在靠车身的侧面，如果车辆的窗户是打开的，这个时候头部气帘是没有用的。

由于头部气帘的价格高达2000元左右，于是，国内一些汽车厂家减配了头部气帘。如果一个车型全年销售20万辆，减配头部气帘，那么，汽车厂家一年可以增加4亿元左右的利润。那么，除了在配置上有所不同，本身没有头部气帘的车型，是否可以加装呢？

胡成伟告诉记者，如果没有侧气帘的车型是无法加装的，因为侧气帘一般是隐藏在A、B、C柱里面，如果是另外安装的话目前来说大部分的店是做不到的。因为有的车型在设计时就没有考虑装侧气帘，所以它就没有预留装侧气帘的位置。

据权威数据统计，配备头部气帘，驾乘人员的车祸死亡率可以下降百分之三十，同时配备车身稳定系统和头部气帘两项功能，驾乘人员在事故中的死亡率可以下降百分之六十五。

由于国内没有这方面的强制安全标准，直接导致汽车厂家减配。对于中国汽车消费者而言，在购车的时候，我们建议，请尽可能地选择配备头部气帘的车型！

本台记者：周丛娴

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