钣金工艺PK（1） 编辑部5月10款新车对比

【太平洋汽车网 用车频道】车身门板等钣金装配工艺可以在一定程度上看出厂商的造车严谨程度。一个严谨的造车企业，在生产过程中的最后装配环节，对各零部件间的匹配程度一定是重重把关的，最后出来的车辆车身门板各处的装配间隙也一定是均匀和对称的。

“钣金工艺PK”系列选题，便是通过对车身各处装配间隙进行测量，从而可以得知哪个品牌的装配工艺较为严谨，哪个品牌的装配工艺较为松散。这一期是《钣金工艺PK》系列选题的第一期，以后我们每个月将推出一期，选取部分当月推出的新车进行测量，敬请大家期待。

1、哪些车型是我们的测量对象？

每个月都有各种各样的试驾车来到编辑部，其中包括各品牌全新推出的车型、换代车型以及各种大大小小的改款车型，这些车型都是我们的测量对象。其中全新推出的车型以及换代车型将成为优先我们测量的对象，那些关注度较高或者是外观改动较大的改款车型也都会列入我们的测量范围之内。另外，对于那些关注度较高的新车、但还没来到我们编辑部的，我们也在新车到店后第一时间去进行测量，优先第一时间将测量结果呈现给大家。

2、我们将如何测量？

由于不同品牌不同厂商对车身各个装配间隙的大小以及误差范围要求都不一样，因此我们在对比测量的过程中不会将不同车型的同一个位置进行对比。另外基本每个厂商在装配时都遵循一个“对称”法则，即车身两侧同个位置的装配要求一样，例如左右两边引擎盖同个位置的装配缝隙大小要求是一样的，误差范围也一样，通过对比这两个位置的间隙大小我们便可以得知车辆的装配工艺如何。

所以我们是这样测量：选取发动机舱盖左右2条装配缝隙、车身与车门左右共6条装配线、行李箱盖左右2条装配缝隙，总共10条装配缝隙进行测量，测量时每条装配缝隙选取上下两个点，因此每辆车共测量20个点进行记录。左右方向的区分以面向车辆前进方向为基准，左手边作为左侧，右手边作为右侧。

再对左右两侧的同个位置进行对比，得出绝对差值；最后将每辆车的所有差值进行相加，得出总的差值。最后再将不同车型的差值总和进行对比，所得差值越小，说明车身两侧钣金装配工艺越好，反之则说明越差。采用的测量工具是一把测量范围为1~15mm的锥形塞尺，这种塞尺的测量值可以精确到0.1mm，能够较为准确的测量车身各个缝隙的大小。

● 这一期我们将测量哪些车型？

第一期测试的车型包括有别克全新英朗、雪铁龙C3-XR、雪佛兰新赛欧、全新凯美瑞、全新标志408、奔驰新C级、Jeep自由光、福特福睿斯、长安悦翔V7、长安福特新锐界总共10款车型。下面我们就去看看它们各自的表现如何。

别克全新英朗

别克全新英朗10组数据总的差值为4.9mm，平均每组数据的差值为0.49mm，左右两边的误差范围保持在0.5mm内。两边相同装配点最大的测量差值出现在行李箱盖上，为1.2mm；装配间隙最大的点在左侧行李箱盖与车身的装配处，为5.1mm。

2015款英朗车身钣金工艺数据表（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	2.9	3.6	0.7
	3.7	3.5	0.2
行李箱盖	3.5	3.3	0.2
	5.1	3.9	1.2
A柱	3.4	2.9	0.5
	3.9	4.3	0.4
B柱	3.4	3.8	0.4
	3.3	3.8	0.5
C柱	4.0	3.2	0.8
	3.8	3.8	0
所有差值总和			4.9

雪铁龙C3-XR10组数据总的差值为6.2mm，平均每组的差值为0.62m，超出0.5mm的误差范围。其中左右相同装配点的测量差值最大的在车门与A柱上，为1.6mm。车身周围20个测量点最大的装配间隙为5.1mm。

雪铁龙C3-XR车身钣金工艺数据表（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.1	3.3	0.2
	2.8	3.0	0.2
行李箱盖	5.0	5.1	0.1
	4.5	4.0	0.5
A柱	2.5	3.3	0.8
	3.9	2.3	1.6
B柱	4.0	3.3	0.7
	3.1	3.9	0.8
C柱	3.5	2.8	0.7
	4.1	3.5	0.6
所有差值总和			6.2

雪佛兰全新赛欧的表现出乎我们的意料，10组数据总的差值只有2.5mm，平均误差仅为0.25mm；左右两边相同位置装配点的测量差值没有超过1mm，最大差值出现在车门与C柱的装配位置，为0.8mm；20个测量点最大的间隙为4.0mm，整体表现很抢眼。

雪佛兰全新赛欧车身钣金工艺数据表（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	2.9	3.3	0.4
	3.1	3.0	0.1
行李箱盖	3.3	3.1	0.2
	3.5	3.5	0
A柱	3.6	3.5	0.1
	3.2	3.3	0.1
B柱	3.0	2.9	0.1
	3.1	3.6	0.5
C柱	3.2	4.0	0.8
	3.9	3.7	0.2
所有差值总和			2.5

2015款凯美瑞

新款凯美瑞10组测量值总的差值为4mm，平均每组数据的差值为0.4mm，在0.5mm以内。左右相同装配点最大的测量差值为1.2mm，出现在车门与C柱的装配线上；最大的装配间隙为4.8mm，出现在车门与A柱上。

2015款凯美瑞车身钣金工艺数据表（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.5	3.9	0.4
	3.0	3.3	0.3
行李箱盖	3.5	3.0	0.5
	4.4	4.9	0.5
A柱	3.6	3.6	0
	4.8	4.6	0.2
B柱	3.4	3.5	0.1
	4.2	4.5	0.3
C柱	4.7	3.5	1.2
	3.5	4.0	0.5
所有差值总和			4.0

2015款标致408

相比前面的车型，标致408表现相对处于下风，10组测量数据总值超过了5mm，为6.5mm，平均每组数据为0.65mm。左右相同装配点最大的测量差值为2.0mm，在行李箱盖尾灯处；20个测量点最大的间隙大小为4.9mm，同样也实在行李箱盖尾灯处。

2015款标致408车身钣金工艺数据表（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.2	3.6	0.4
	3.8	3.8	0
行李箱盖	2.8	3.8	1.0
	2.9	4.9	2.0
A柱	3.2	3.0	0.2
	3.1	2.6	0.5
B柱	2.8	3.7	0.9
	3.0	3.8	0.8
C柱	4.0	4.1	0.1
	3.4	4.0	0.6
所有差值总和			6.5

2015款奔驰C级长轴版

有着“小S”之称的新C级在这次测量中的10款车型中，表现也很出色，10组测量数据总的差值为2.8mm，平均每组测量值仅为0.28mm；左右两边相同装配点最大测量值仅为0.7mm，在行李盖上方；20个测量点最大的间隙大小为4.2mm，在B柱位置。

2015款奔驰C级（长轴版）车身钣金工艺数据表（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.4	2.8	0.6
	3.2	3.4	0.2
行李箱盖	4.0	3.3	0.7
	3.2	3.0	0.2
A柱	3.4	4.0	0.6
	3.4	3.5	0.1
B柱	3.4	3.4	0
	4.2	4.0	0.2
C柱	3.2	3.2	0
	3.5	3.3	0.2
所有差值总和			2.8

自由光虽然上市已久，也不是首次来到编辑部了，不过也是美系车的一大代表，对于它的钣金工艺，也是我们比较好奇的一款车辆，所以这次恰好它再次来到我们编辑部，因此也列入我们的测量范围之内。从测量的10组数据来看，自由光总的差值为6.4mm，平均每组数据为0.64mm，超过了0.5mm；左右两边相同测量点最大的差值为1.2mm，出现在B柱和车身的装配线上；20个测量点最大的间隙大小为4.6mm，也是出现在B柱与车身的装配线上。

2014款Jeep自由光车身钣金工艺数据表（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.5	3.8	0.3
	4.0	4.4	0.4
行李箱盖	3.5	4.4	0.9
	2.7	2.8	0.1
A柱	3.3	3.0	0.3
	2.5	3.6	1.1
B柱	2.8	3.5	0.7
	4.6	3.4	1.2
C柱	2.6	3.3	0.7
	2.3	3	0.7
所有差值总和			6.4

福睿斯10组数据总的差值为4.8mm，平均每组数据为0.48mm，低于0.5mm；左右两边相同测量点的最大间隙差值为1.4mm，出现在行李箱盖尾灯处；20个测量点最大间隙大小为4.4mm，出现在C柱和车身的装配线上。

2015款福特福睿斯车身钣金工艺数据表（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	4.0	3.1	0.9
	3.2	3.1	0.1
行李箱盖	4.1	3.9	0.2
	2.7	4.1	1.4
A柱	4.0	3.5	0.5
	4.0	3.5	0.5
B柱	3.6	3.4	0.2
	3.5	3.5	0
C柱	4.2	4.3	0.1
	3.5	4.4	0.9
所有差值总和			4.8

长安悦翔V7并不是来到编辑部的试驾车，而是公司其它同事新买的私家车，因此也列入我们的测量范围。悦翔V7 10组数据总的测量差值为3.6mm，平均每组数据的差值为0.36mm，在10辆车型中表现不错；左右相同装配点的最大差值为0.6mm，没有超过1mm，在行李箱盖尾灯处；20个测量点中最大间隙4.0mm，出现在C柱与车身的装配线上。

2015款长安悦翔V7车身钣金工艺数据表（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.2	3.5	0.3
	2.7	3.1	0.4
行李箱盖	3.9	3.4	0.5
	3.4	2.8	0.6
A柱	3.9	3.5	0.4
	3.6	3.2	0.4
B柱	3.8	3.5	0.3
	3.9	3.7	0.2
C柱	4.0	4.0	0
	3.8	4.3	0.5
所有差值总和			3.6

新锐界10组数据总的测量差值为5.2mm，平均每组数据的差值为0.52mm，超过了0.5mm的公差值；左右两边相同测量点的最大间隙差值为0.9mm，没有超过1mm；20个测量点中最大的装配间隙为6.5mm，出现在行李箱盖上。

2015款长安福特锐界车身钣金工艺数据表（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	4.0	3.4	0.6
	2.6	3.3	0.7
行李箱盖	4.5	4.4	0.1
	6.5	6.1	0.4
A柱	4.3	3.6	0.7
	3.5	3.7	0.2
B柱	3.4	4.0	0.6
	4.2	3.3	0.9
C柱	4.5	3.6	0.9
	3.7	3.8	0.1
所有差值总和			5.2

● 总结

PCauto5月份编辑部10款新车钣金工艺PK结果（单位：mm）
车型	英朗	C3-XR	赛欧3	凯美瑞	标致408	奔驰C级L	自由光	福睿斯	悦翔V7	锐界
总差值	4.9	6.2	2.5	4.0	6.5	2.8	6.4	4.8	3.6	5.2
最大间隙值	5.1	5.1	4.0	4.8	4.9	4.2	4.6	4.4	4.0	6.5

从这次测量的10款车型来看，赛欧3以2.5mm、平均0.25mm的优秀成绩夺得头筹，出乎我们的意料；两款法系车标致408和雪铁龙C3-XR反而均超过了6mm，而标志408更是成为了倒数第一；一向饱受诟病的两款美系大SUV福特锐界和Jeep自由光在10款车型中还是处于下游水平。另外新奔驰C级以2.8mm的成绩位居第二，自主车型长安悦翔V7表现也不错，以3.6mm的成绩位居第三。紧跟着是凯美瑞、福睿斯、英朗、锐界和C3-XR。下一期《钣金工艺PK》我们将继续挑出10辆来到编辑部的新车，看看它们之间又会拼出什么火花，敬请期待！！

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