刹车软管PK改装钢喉，谁的制动更给力？
刹车系统对于汽车的作用就是保证行车的安全性，它的重要性在此不做过多赘述，懂得都懂。刹车能够完成需要多个部件的配合，是一项系统的工作。驾驶员踩下刹车踏板，助力器对制动主缸施加压力。制动总泵内的刹车油会通过管路输送到各车轮制动分泵的活塞，活塞带动刹车卡钳，拧紧刹车盘产生摩擦阻力以减慢车辆的速度，从而完成刹车。
这其中输送刹车油的管路常见的是刹车软管，也有一些追求高性能的车主会选择升级版的刹车软管，也就是改装钢喉。改装钢喉果真是高性能吗？
原车的刹车软管大多采用橡胶材质制成，由于橡胶有弹性，刹车时受到高温高压的冲击，管体会发生膨胀，削弱部分制动力，出现刹车反应变慢，刹车距离变长等问题。
改装钢喉可以很大程度上改善这些现象。铁氟龙+304不锈钢编织层+高透尼龙的三层结构，膨胀率低，抗压性好，不易爆管。
改装钢喉由于材质和结构的升级，据真实改装数据得知，刹车效果明显提升，制动力可提高10%-30%，刹车距离可缩短6-12米。
刹车软管VS改装钢喉 怎么选？
大部分车辆出厂时配备的是橡胶软管，日常通勤使用是足够的。如果平时有激烈驾驶的习惯，或是对刹车要求比较高，或是已经改装了其他刹车部件，建议选择改装钢喉，制动更加给力！
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