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追求速度与激情，也要关注自身的安全健康，车内异味影响大

互推小编
 

文/土木

买车之后要通风几天甚至几周、几月，这是许多提新车之后的车主首先要做的事，如果车内异味太重甚至不敢让家人小孩上车。每一年的投诉榜单中都会有关于车内异味的投诉，且数量不少。

近几年随着经济发展，大家对于生活品质就会有更高的要求，汽车作为现代社会中不可少的生活空间，所以车内的空气质量尤为重要。提高汽车产品的健康环保性能，满足消费者对高质量产品的需求，将成为我国汽车行业新的发展趋势。

7月8日，由中国消费品质量安全促进会（简称“中消会”）主办的“2021中国车内气味研究成果分享会暨中国健康汽车研究启动仪式”成功举办。并发布了《中国车内气味研究报告（2021年度版）》。

调研结果显示，截至2021年12月底，我国车内异味累计投诉量高达29213宗，自主、合资和外资品牌均有涉及，合资品牌投诉量占据八成以上。

数据显示，从气味来源来看，投诉车主认为排名前三的车内气味来源部位为座椅、空调和仪表板，占比分别为52.0%、37.5%、27.1%，其中座椅材质主要为人造革和真皮，超四分之三的投诉车主认为异味主要来源于车内某一到两个部件，说明气味来源集中度较高；而从车内气味出现时间及场景来看，71.5%的投诉车主反馈购车时就存在气味，因此，新车应成为气味重点管控对象。

此外，调研结果还显示，投诉车主普遍认为车内气味对驾乘人员健康、心情以及驾驶感受的影响较大，分别占比65.3%、45.4%和44.2%，超半数投诉车主声称出现了“头晕、头痛”、“咳嗽、咽喉不适”以及“恶心、呕吐”等症状。

可以看到，车内异味已经严重危害驾乘体验和健康，所以必须引起重视。

车内异味来源

车内异味的主要问题在于 TVOC 和甲醛。关于甲醛，很多人都知道它是 1 类致癌物。而TVOC，它是很多挥发性有机物的总称，也是一种重要的室内污染物，里面包含1类致癌物苯，长期接触会对神经系统、呼吸系统和皮肤有较强的毒性。

而异味的主要来源就是沥青阻尼片和隔音棉。

一些劣质的沥青阻尼片可能使用了煤焦沥青，而煤焦沥青在国际癌症研究中心（IARC）致癌物分类中显示属于 1 类致癌物，是汽车异味的重要来源。而一般汽车使用沥青材质的重量可以达到 8 ~ 15 公斤。

要是汽车用的都是这类劣质沥青阻尼片，车内的 TVOC 浓度真是不敢想象。除了沥青阻尼片外，隔音棉也是车内异味的重要来源。

隔音棉会配合 PP 填充料、PU 发泡材料，在车厢底部、车身门板、前围件中大量使用，温度高时非常容易导致车内 TVOC 浓度升高，产生异味。

除了这两个，车内的塑料件、皮革、橡胶、胶黏剂、毯子、饰品等在制作过程中都会使用大量化学用品，也会产生很多TVOC和甲醛，危害健康。

而车内异味问题严重的另一个重要原因就是对汽车生产企业的约束不够，所以汽车车内空气是否安全，很大程度取决于车企的良心。

如何解决车内异味问题

最简单的方法：不买有异味的车。买车时不管喜不喜欢，进入车内闻到了异味就走。

如果已经买了，提车时在离开4S之前就把所有保护塑料纸撕干净，要让它立刻开始挥发气味。如果买了脚垫、座套之类的东西，千万要注意味道。

如果不幸车内异味还是太重，最简单有效的方法还是暴晒通风。暴晒能提升车内温度，而温度的提升（尤其是湿度也同步提升）会明显加快甲醛等污染物的挥发速度，这时候如果再有良好的通风条件，那么污染物就会迅速散发到空气中。

当然再迅速也不是三五天甚至个把月可以解决的，只是提高污染物挥发速度并且将它散发到空气中去，带来的结果是降低污染物浓度而不是彻底消除。

然后再进阶的方法，就是在暴晒通风的前提下加上空气净化器。每周让它在车里工作半小时，平时开车、停车尽可能保持通风，有条件积极暴晒，这就是尽最大的努力了。另外，炭包和车载净化器的效果极小，不建议使用。

写在最后：

随着经济发展，私家车越来越多，我们在车内的时间也越来越长，在感慨车带来便利的同时，安全和舒适也更应该受到关注。

许多消费者不曾放在心上的车内异味问题其实是一个非常严重的问题，从《中国车内气味研究报告》可以发现，许多人正在因为车内异味受到影响甚至危害健康，车内气味问题的解决迫在眉睫。

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