如何看待新能源汽车的天幕玻璃只防晒不隔热？反人类设计还追捧？

互推小编 2023-05-24

老司机们对全景天窗、天幕玻璃这些鸟玩意的吐槽，不止在新能源时代才有。

遮光隔热的问题都不用测，坐过的人都知道，大部分车的那层遮光帘挡不住头顶的太阳。

有次大中午开车，拉着遮光帘，我媳妇在后排打盹，突然迷迷糊糊跟我说：咦，老高，我怎么能看见太阳？

我冲着车顶一看，也跟太阳对了个眼。

而且还不光是隔热遮阳的问题，激进的大天窗+无加强梁设计，会影响整车的结构强度。我个人印象最深的全景天窗，就是于月仙车祸时那台路虎。

好家伙从前档烂到车尾。虽然说起来车顶是铁皮还是玻璃对车架整体强度影响微乎其微，但是照片看了就很让人破防。铁皮再薄，好歹有延展性，不会碎，到底是一层保护。毕竟后排乘员经常是不系安全带的，车要是翻滚的话会被甩出车外。

甚至有一部分老司机连小天窗都不想要，因为橡胶件老化后，有雨天漏水的风险。

然而事实上，市场调研的结果是，很高比例的用户、潜在用户更喜欢全景天窗。而且，这个比例还在上升。说到底，汽车不是快消品，中国汽车市场又是个快速扩张的市场，不懂行图好看的新司机远比受过大天窗之苦的老司机多。

所以，可预见的未来，全景天窗和更激进的天幕玻璃还会增加，无论是不是新能源。

汽车不是快消品的这个特性，决定了主流用户改变观念尚需时日，毕竟现在路上10年前那些连小天窗的没有的车还很有保有量，即便是老司机，也还有相当一部分没有受过大天窗之苦。更不要说，一台车上除了车主外，还有四个座位，这四个座位上的人即便没有驾照也能对车评头论足。

对于新能源车来说，这个问题还要更糟糕一点。

老司机群体对于新能源车接受度低，迫使新能源车企，尤其是新势力车企更加激进的迎合年轻车主，整车的设计往往更加时尚更有科技感。于是在使用大天窗、天幕上更加普遍。

新能源车更喜欢大天窗或者天幕，还有一个原因，那就是设计问题。

新能源车的电池位于底盘，厚重的电池组势必一定程度挤占车内空间。导致乘员头部空间小，偏偏对于续航和电耗敏感的新能源车需要尽量降低风阻减小车高。而传统的铁皮+内饰架设计，需要的总厚度要比天幕+遮光帘多。遮光帘还是个活动部件，如果不拉上的话，比起普通汽车的铁皮+内饰架结构，省出来的空间相当可观。

用自家车的天窗比划了一下，足足一根食指那么厚的空间被省下来了。

如果使用玻璃天幕，头顶直接就是玻璃，那就剩下太多空间了。同样的，新能源车大量使用无边框车门也是因为类似原因。

新能源车还有个特性也会导致比油车更怕热：为了减阻，车身需要更加流线型，这就导致风挡玻璃更加倾斜，车内受太阳光直射的范围更大，可能普通轿车也就晒到手腕处，新能源车就得被晒到小臂处了。

更倾斜的前档+天幕玻璃+无边框车窗，跟开了个鱼缸出门一样。

简单画的，领会精神就好。

同时更加倾斜的前档玻璃也会导致A柱更倾斜，挡住更多侧前方视野。

最后想说，对于今年的极端高温，天幕可能还是次要的。路面温度动辄超过70度，在这种天气下，如果正午前后露天停放，最应该担心的不是乘员舱，而是乘员舱下面的电池。希望各家车企的电池温控都做得扎实一点，散热管路要给力。

PS：以上问题不光新能源车有，油车想外形运动、时尚一点，也一样，包括一些很昂贵的跑车。

老高本人是不排斥新能源车的。

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