汽车跨界的七种玩法，你买过几个？

汽车跨界是个啥？

跨界汽车、汽车跨界，还真有点傻傻分不清楚。跨界汽车着重点在汽车，是将其他行业的特点引入到汽车上，而汽车跨界则正好相反，这回的输出产品不是汽车。

◆ 服饰

注意，这和F1贴满广告的赛车服不一样，这次是真的生活服装。比如2012年MINI与时装品牌PUMA（彪马）共同出品运动生活服饰；2014年路虎与英国顶级奢侈品牌Barbour全新的“Barbour For Land Rover”服装系列；2015年兰博基尼与时尚品牌d’Avenza的三款西服套装等等。

Barbour入门级外套售价在300英磅以上，小编只能看看…

大件的衣服是个好玩法，小件的装饰自然也不会落下。

保时捷和奔驰两家公司就纷纷与全球十大顶尖品牌Rodenstock（罗敦司得）合作推出了眼镜产品。

按奔驰的话说，他们是出于对产品精益求精的追求而走到一起的。

◆ 家具

2017米兰家具展上，宾利与意大利奢华家具品牌Luxury Living合作的宾利家居系列，大放异彩。强强联合下，细节与美感十足，很受高端买家青睐。

宾利提到，这系列家具借鉴了宾利独到的车舱设计

出于内饰设计追求的契合，2016年年中，玛莎拉蒂与摩纳哥巴黎大酒店合作，推出了玛莎拉蒂主体的豪华套间。内饰材料上采用了与玛莎拉蒂相似的皮革制品，风格上与摩德纳飞奔的跑车和悠扬的歌剧文化相契合。

◆ 手表

都说穷玩车富玩表，但当车与表相遇，又会碰撞出怎样的火花？2012年底BMW与波尔表联手，发布了ball&BMW系列腕表，一大堆国际顶级名模纷纷到场助阵的场面好不气派。

同年，阿斯顿·马丁也同积家共同发布了海军系列腕表，阿斯顿·马丁将Rapide跑车的车门开启装置放到了积家表的表盘上，按动表盘上的装置就能成功开启车门。

英伦风已然成为了绅士帅气的代表

无独有偶，2016年沃尔沃与微软合作开发了Microsoft’s Band 2智能手表发布，这款智能手表可以操作车辆的语音控制系统。

◆ 其他电子产品

有意思的是，手机企业乐忠于与车企合作造汽车，可车企与手机企业合作造手机却遇冷不少，特别是挂有汽车品牌的手机则更少了，Vertu法拉利Ti限量版手机算是一个，但是近十万的售价简直突破天际了。虽然奔驰2014年有过相关想法，但最后也是无疾而终。

出于手机行业的复杂性、资金投入以及回报率，以卵击石并不是汽车厂家的首选，通过进驻手机行业来宣传汽车并不是好办法。

有朋友可能要说了，不是还有大名鼎鼎的保时捷Mate9吗？事实上这款手机并不是直接与保时捷合作的成果，而是与保时捷的长期合作伙伴Porsche Design的结晶。

Porsche Design设计的办公座椅就是按照保时捷911 Carrera GTS和911 GT3的桶形座椅尺寸1：1打造的。

虽然不跟手机玩，但其他的就不一定了。

2014年奥迪高调宣布和Google的合作，推出了一款10.2英寸的奥迪牌Android平板电脑“Audi Smart Display”。

“Audi Smart Display”通过WiFi与车载系统实现互联，可以控制车内包括导航、网络浏览、媒体播放等功能。

◆ 制造技术和材料

也许是与彪马合作十分愉快，宝马甚至不吝惜拿出珍藏的材料技术，采用宝马车身所用的特殊布料来打造新款跑鞋。

据设计师所说，这是来自于宝马GINA车型设计灵感

同样是技术合作，2014年沃尔沃与瑞典运动器材开发商POC Sport就如何提高材料的功能性、安全性上展开合作。

瑞典人还是一如既往的实用主义，跨界合作也是以安全为重点

再看向基础工业，这种合作就更多了。比如2010年中石化与中汽研就前瞻性产品设计开发、产品可回收及环保性能研究等方面展开合作。

就在上个月，吉利提出将与Swatch合作开发高性能电池，大吉利这是要搞事啊。

◆ 出行工具

2011年，意图建立成熟的V2V通信系统，丰田与雅马哈合作推出了EC-Miu &和PAS-WITH两款电动概念自行车。

可惜这款车并没有量产

自行车如果还不过瘾，那就来个大的。在2013年的SEMA改装展上，福特宣布与知名船类引擎制造商Indmar Marine Engines合作，造快艇去了。

后来福特将F-150 SVT Raptor和F-Series Super Duty的引擎应用到快艇上。

就在3月17号，第40个国际航海日上，BMW作为美国甲骨文帆船队的技术合作伙伴，在海上开始了征途。其中就涉及到宝马擅长的碳纤维、转向系统、空气动力系统等方面。

◆ 其他

2017德国iF设计奖包装设计类金奖给了一款名为“SOUL of MOTION”的香水。这是马自达联手资生堂设计的一款香水，旨在以独特跨界形式诠释马自达“魂动”设计理念。

事实证明一群执拗于转子发动机的工科生们还是有情调的

◆ 跨界汽车的目的到底是啥？

看看以上关于汽车跨界产品的受众面就知道了，不同于跨界汽车主打降低民用汽车综合消费，汽车跨界则更像是一场秀。当然这并不是贬义词，一场好的秀，是展现汽车品牌实力和理念的好机会。

谈到电动汽车我们不会直接联系到诸如阿里、乐视、百度等等，虽然他们都有自己的汽车跨界产品，这是因为跨界产品至于他们并没有绝对的依附关系；但汽车跨界产品就不一样了，普遍价格高昂、受众面较小的它们还是作为汽车的延伸而存在，并没有摆脱汽车本体的支撑。

对比跨界汽车来看，汽车厂家涉足跨界产品多是出于汽车文化或技术宣传的目的，即使这样，摸了摸荷包的小编发现，除了众泰之外，这是小编能拥有豪华车产品几率最大的办法了。

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