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汽车技术散热系统、电子水泵、增压器、发动机,十问十答(下篇)

 

1、 一维仿真技术软件(GT)在散热系统开发中的应用,希望能让我看看参数(散热器、节温器、水泵)的输入情况,希望是一个真正的车的?

答:我们不用GT-power,工具不重要,后台数据库才重要,这个直接影响精准度

2、 相对于传统机械水泵,电子水泵对发动机省油性能影响有多大?

答:排放影响有多大? 不能简单回答,实际上机械水泵更多应用于传统车,作为发动机附件存在;电子泵更多应用与新能源车,若在混动车型会影响发动机排放则需要考虑OBDII的诊断需求;纯电动则无此需求,但纯电动车如果在电机PE回路或者电池Battery回路可能影响安全,则同样需要考虑诊断

3、 机械可调式水泵是过渡产品 (传统机械水泵和电子水泵)吗?

答:是,开关式水泵的核心是冷启动阶段避免水的流动,实现快速暖机,本质是机械式水泵+电磁阀,目前的趋势是继续采用机械式水泵,而节温器考虑采用一些组合阀的形式替代,更节约成本

4、 水泵跟发动机匹配需要考虑哪些因素?

答:优先保证高负荷的散热需求,在最常用工况尽量位于水泵的高效区间

5、 水温限值的设定方法?

答:BP-4~5度安全裕量=报警温度;报警温度-3~4度=建议考虑的发动机出口水温

6、 不同环境温度发动机功率的计算?

答:目前没有更好的方法,只能简单评估不同环境对发动机散热量的影响

7、 高温环境下增压器的特性?

答:增压器的本质是发动机进口风温要低,中冷器压降要小,以上因素在高温环境下影响较大

8、 电动车PWM调速水泵标定策略制定?

答:泵和阀的控制属于整车能量仲裁的一部分,关键是能耗

9、 电子风扇关于振动噪声问题的选型要点分析?

答:趋势是PWM控制,关键是避开发动机共振,支架设计非常关键

10、 车辆下线加注困难对应的膨胀罐及水路循环布置解决办法?

答:水路设计遵循气往上走,水往下流,若倒流必须加水泵,避免Air Trap的原则

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