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生活创想计划 | 这只好看的旅行箱,每一个零件都是中国设计

 

在 2018 年接收数千万A轮投资后,中国设计品牌 ITO 动作频频,联名限量产品不断的同时,即将在2019年下半年推出新型号旅行箱。这个身处“传统行业”,历经12年发展历史的中国品牌,是如何走到今天这一步的?

从 OEM 到原创品牌

ITO 创始人陈曦大学一毕业,就误打误撞进入旅行箱行业。2007年前后,中国已是世界上最大的旅行箱包生产国和出口国之一,是许多日本和欧美品牌的代工基地,彼时,OEM 代工厂的转型潮还未成大气候,很多工厂只接外销订单就忙不过来了。那也是淘宝电商刚刚开始进入中国人的生活的时期,陈曦按照自己的眼光,从代工厂挑选了一件旅行箱原型,经过重新挑选配件和优化设计后,第一只 ITO 旅行箱—— ITO Classic 诞生了。

那时候,Rimowa 还是一个摄影师才知道的德国品牌,并不容易买到;Muji 虽然开了中国店,但旅行箱产品是过了好几年才引进的;新秀丽等品牌定位商旅人士,定期出国旅游,还只是极少数人的生活方式。

很多当时的时髦女孩可能还记得这款硬壳旅行箱,圆滚滚的线条,精致的做工,有白色和粉色等可爱的颜色,还细心的搭配了防磨损保护套——与同期市场上主流的布面箱包产品一下子区别开来。售价几百元的 ITO Classic 成了当年的淘宝“爆款”,箱子一上架就售空,公司一年收入几千万。

很多代工长也“回过神”来,开始上淘宝卖“原单”。“2011年ITO做到5000万,2012、2013年,每年掉1000万(销售额)。”ITO首席运营官宣瑾友告诉界面新闻,“2011年的仿款、抄款、爆款的太多了,特别浮躁,如果跟风,如今我们的品牌可能也不在了。”

已经经历了几年原始积累的陈曦,有了更长远的目标,他要做真正自己的品牌,做原创设计,做好产品。2011年,陈曦请来曾在如恩设计、爱马仕旗下品牌“上下”工作的设计师刘知礼,为 ITO 设计新产品。

同为80后的刘知礼,与陈曦达成共识,他们都认为,旅行箱将越来越超越原本盛装物品的功能,成为人们旅途中的一件配饰,所以产品的形式与功能一样重要。但这种形式并非只是流于表面的好看,刘知礼也认为:“设计的灵魂和骨架都不只是好看的形象,产品不是为了造型、个性而被设计,它是简单、合理或者优异的性能之后自然产生的结果。”

刘知礼也是设计师中的少数分子。他大学读计算机专业,后来又去英国学汽车设计,转即又喜欢上建筑和产品设计,他的作品包括家具、灯具、生活用品等等。遇上一个让他放手从零开始去设计的品牌老板,刘知礼把自己的理科背景、汽车设计经验与一贯的诗意和人文关怀,一股脑的投注到新产品的开发中去。

当时,国产品牌箱包的普遍做法,像是“自助餐”,即在现成的配件选项里排列组合,做出来的产品大都大同小异。而如果想要不一样的产品,则需要重新开模定制,价格昂贵不说,有没有厂家肯做也是未知数。没有过箱包行业经验的刘知礼像一个闯入者,推翻了一切现有的行业规矩,从头思考旅行者的需求,重新设计了所有配件。

2013年,也许可以被看作是“ITO 2.0” 的升级年。与中国设计师合作开发的原创产品—— “Ginkgo 银杏”诞生了。

无需什么设计训练和审美眼光,每个看到这款产品的人都能感受到这只旅行箱的与众不同。从产品本身的设计,到海报拍摄,再到后期的宣传和落地,Ginkgo 系列旅行箱都做得像一个富有趣味的设计品牌。

在这只旅行箱相关的众多创新中,最独特的莫过于获得专利的 LOCKPEBBLE 卵石形密码锁,这种圆形的箱锁是一场前所未见的革新,灵感来自日常生活中的各式旋钮,让开箱只需轻轻⼀转,便捷且优雅。

也正是凭借这个细节,2014 年,Ginkgo 银杏系列获得 2014 年德国红点奖产品概念单元的佳作表彰(Honourable Mention)奖。圆形箱锁之外,该旅行箱还有独创的 BENTO便当收纳系统。如果你对日式便当盒有印象,那么这是⼀套独特的软硬衬垫,可以根据旅客习惯和旅途情况自由组合,再加上抗压铝框设计,具有更强保护性。采用与德国 PEROMA 公司合作研发的万向静音轮,自带封闭式轮盖,内置三颗滚珠轴承,长期使用也很顺滑。箱体采用了德国拜耳集团(Bayer AG)的聚碳酸酯(Polycarbonate)材质,轻便抗冲击;一体式拉杆采用进口高强度铝合金材料制作,质轻且坚固。

为了把这款产品从图纸变成实物,陈曦和刘知礼的团队颇费了一番周折。没有配件供应商愿意接单,因为谁也没见过这样的设计,对工厂来说,接这样的单子意味着麻烦和风险。最后不得不加大投入,付出更多的成本用钱“砸”厂商,来保证投入生产。最后,每一个零件都找到了行业内最好的工厂来合作,设计师花了近三年的时间才把这款产品从图纸变为量产。

2015年,继“银杏”之后,ITO又推出了一系列以坚果命名的款式,“Pistachio开心果”和“Almond 杏仁”。“Pistachio开心果”以轻便见长,继续使用PEBBLE翻盖锁,并且巧妙的把拉链接口“藏”了起来。

到达更大的市场

时间转入 2019 年。那些最早购买了 ITO Classic 旅行箱的女孩们,大都已踏入人生的新阶段,跟着几亿人一起“消费升级”,行李箱也早就更新换代了。陈曦和刘知礼在近十年前提出的旅行箱配饰理论,如今已经是生产者和消费者的共识。ITO 也迈入了新的阶段,试着抓住新的年轻人,和更大的市场。

2017年,ITO与大英博物馆合作推出限量系列,分别是埃及罗塞塔石碑、波斯细密画、中国明朝瓷器、日本神奈川浪里、希腊大卫石雕。

2018年,ITO 与适逢25周年的电影《侏罗纪公园》合作,让品牌呈现出一种新鲜的面貌,依然文艺,但也更多了些冒险气质。

同年年中,ITO 接受了由华映资本投资数千万元A轮投资,从而获得了更多发展推动力,开始尝试拓宽产品品类和线下渠道。一方面,ITO 收购了两家颇具实力的中低端品牌 Gotrip 和 Legend Walker,在丰富产品线的同时扩大覆盖人群。另一方面,旅行箱以外的产品——“COSMOS”背包也在“双十一”期间上市了,该系列包袋即可放在箱内做收纳包、洗漱包,也可以配上肩带成为背包和挎包。除背包外,周边产品还包括眼罩和行李绑带。

华映资本合伙人孙玮认为,从行业格局来看,经典品牌产品线单一、设计老化,而国内中高端旅行箱市场集中度低,“ITO作为产品成熟、品牌效应凸显、线上线下渠道打通的国货品牌,经过十年的积淀,已经是市场上名副其实的头部玩家”。孙玮指出,“一个品牌之所以会成为品牌、而非仅有爆款产品,需要具备几个要素——产品、服务带来的体验、背后的精神内核。当要素具备、品牌成熟后,在销售其他品类时的转化就会很高。”

在那些善用电商购物,爱买设计品的青年们心中占据位置之后,陈曦也在思考如何到达更大众的市场,为此 ITO 做了许多尝试,除了跨界合作,还频繁与旅行KOL合作,并植入明星街拍和影视剧。

目前,ITO 在30多家线下门店拥有自己的新零售业务,其中包括日本、韩国、新加坡、越南、美国、中国香港、中国台湾等多个海外国家与地区。自2014年品牌开启上海第一家无人概念店,其线下门店布局就已经展开,目前在上海、杭州、成都三个城市拥有品牌专卖店。

2019年上半年,ITO 又与英国的V&A博物馆合作,创作了5款以馆藏复古旅行海报为设计灵感的旅行箱,每一款海报背后都是一个关于航运时代的旅行故事。红色款旅行箱名为“漂流”,设计灵感来源于英国货运公司1950年代设计的海报;黄色款名为”穿梭”,以一幅1930年代的装饰艺术风格海报为基础,将高加索描绘成旅游胜地;另外三款分别名为“漫步”、“飞行”和“巡游”,设计灵感分别来源于1930年代由德国汉莎航空制作的旅行海报、1920年代英国航运公司旅行海报以及英国货运公司1930年代荷兰客船和货船海报。

以刘知礼为首的设计团队,已经为了下半年即将发布的新型号产品忙碌了一年,据悉这将是一款全新的型号。这次是不是还会使用坚果的名字呢?让我们拭目以待。

图片来源:品牌官网、网络

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